ЗА РУЛЕМ...ТРАНСФОРМЕРА И ТРИЦИКЛА

Юрий Строганов

Нет, не перевелись среди русских ни Кулибины, ни Левши. И славы Форда может достичь житель Висагинаса, коренной россиянин Михаил Жердев, приехавший в эти края, когда строилась Игналинская атомная электростанция. Сейчас он оператор реакторного цеха, но есть у него еще одно дело жизни. Технарь до мозга костей, он создал необыкновенный автомобиль. Это чудо техники можно назвать новинкой мирового значения. Почему нет? Конструкция машины проста и талантлива, как автомат Калашникова. Дело не в двигателе (взятом, кстати, с "Волги") и не в ходовой части, не в комфортабельности и не в технических наворотах, где русскому человеку пока за японцами не угнаться, а - в идее. Автомобиль Жердева - настоящий... трансформер.Тут уж даже японцы, доки трансформерных хитроумии, разинут рот от удивления. Что ж, русские изобретательностью всегда были сильны... Смотрю на эту небольшую легковушку, отдаленно напоминающую "Оку", и гадаю - что в ней особенного? Но вот Михаил Васильевич берет гаечные ключи, и через несколько минут передо мной... микроавтобус. Еще несколько минут манипуляций, и автомобиль превращается в небольшой симпатичный грузовичок. Ничего себе! И все - в одной конструкции.На профессиональном языке - в техническом описании - это выглядит так: "Модель представляет собой автомобиль на все случаи жизни благодаря рамно-вагонной компоновке и быстросъемным модулям. Модульность автомобиля позволяет при необходимости трансформировать его из микроавтобуса на 8 человек в грузовик, а седельный вариант в удобную платформу для перевозки объемных или длинномерных грузов или жилого модуля. Наличие задних поворотных колес повысит маневренность в городе при парковке, а в сельской местности компенсирует отсутствие переднего ведущего моста.Установка колес низкого давления большего диаметра превращает авто в снегоболотоход, а регулируемый уровень пола позволит использовать для перевозки контейнеров, исключая промежуточные перевалки груза".Чудеса трансформаций на этом не завершаются.Объемные герметичные подвесные багажники в случае сильного паводка или преодоления реки превращают машину в амфибию.А можно всместо багажников установить аккумуляторы, и тогда трансформер на колесах превратиться в электоромобиль.

Трансформер бегает по Висагинасу, удивляя жителей маленького городка. А своим рождением он обязан... воспитательному порыву М.Жердева.Михаил Васильевич одержим идеей делать из мальчишек специалистов в области техники и эта тяга чудесным образом трансформировалась в необычную машину. - Когда-то в стране повсюду действовали станции юных техников, но теперь они исчезли. А как же готовить, например, будущих специалистов, обслуживающих атомную станцию? - рассуждает он. - Не случайно Россия, другие республики бывшего СССР превращаются в зоны техногенных аварий. Если парень до 14 лет не "контактирует" с болтами и гайками, то технарь из него уже не получитуся. До приезда в Литву М.Жердеа несколько лет плавал по морям-океанам, бывал в разных странах и запомнилось ему, как в Аргентине, Голландии воспитывают местных мальчишек, незаметно готовя из них будущих специалистов. Да и у самого Михаила Васильевича сын - Антон. И решил М.Жердев применить западный опыт на литовской земле. Так с легкой руки оператора реакторного цеха в городе энергетиков Игналинской АЭС появилась "Дружина сподвижников Генри Форда", объединившая ребят, увлекающихся колесной моторной техникой. Успех не заставил себя долго ждать. Парни под руководством Михаила Васильевича создали необычную машину - трицикл, гибрид мотоцикла и автомобиля. На смотре-конкурсе в Серпухове эта модель вызвала немалый интерес. Трехколесная машина с двигателем умеренной мощности позволяет мальчишкам в более раннем возрасте осваивать автомобиль. А главное - трицикл гораздо безопаснее мотоцикла. На базе "Дружины" в городе вскоре возник "Техноцентр".А трицикл стал лишь прелюдией к созданию уникального автомобиля-трансформера. Судя по тому, что парни под руководством М.Жердева хотят быть сподвижниками самого Форда, у них серьезные намерения и здоровые амбиции. Форд, кстати, тоже начинал с малого...