ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ В ВИСАГИНАСЕ.ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ?

Проекты можно перечислять и перечислять. (Правда, авторы не всегда хотят их обнародовать раньше времени.) Но, пожалуй, особый интерес вызывает идея производства в Висагинасе уникального автомобиля - трансформера. Автор - замечательный умелец, изобРетатель Михаил Васильевич ЖЕРДЕВ, оператор реакторного цеха ИАЭС, для которого его хобби - любовь к автомобилям - стало делом жизни. В чем же уникальность идеи?

Модель представляет собой автомобиль на все случаи жизни.Это одновременно легковой автомобиль, микроавтобус, грузовичок, платформа, жилой домик и, если хотите, спальная палатка на время семейных выездов на природу. Достоинства автомобиля - экономичный расход топлива, дешевизна (от 1.5 тысяч долларов), высокая ремонтопригодность, вездеходность, возможность моментального изменения модификации, к тому же для этой машины не требуется гараж. На профессиональном языке, в интерпретации автора, это звучит так: «Модульность автомобиля позволяет при необходимости трансформировать его из микроавтобуса на 8 человек в грузовик, а седельный вариант - в удобную платформу для перевозки объемных или длинномерных грузов или жилого модуля. Наличие задних поворотных колес повысит маневренность при парковке в городе, а в сельской местности компенсирует отсутствие переднего ведущего моста. Установка колес низкого давления большего диаметра превращает авто в снегоболотоход, а регулируемый уровень пола позволит использовать авто для перевозки контейнеров, исключая промежуточные перевалки груза. Эти качества значительно расширяют зону хозяйственного применения автомобиля как в городе, так и на селе, а пневматические подушки задней подвески повысят со- хранность груза и снизят износ резины. Объемные подвесные багажники в межбазовом пространстве не позволят автомобилю утонуть во время паводка или преодоления брода, установка вместо багажников контейнеров с аккумуляторными батареями превращает его в электромобиль. Пространственный трубчатый каркас образует пояс и дуги безопасности, защищающие экипаж при опрокидывании и боковых столкновениях. Взаимозаменяемость лобового стекла со стеклом задней двери гарантирует здоровое окончание путешествия». Автомобилисты, а ведь их в городе - бессчетное количество, могут по достоинству оценить предлагаемую модель. Однако автор проекта считает, что непосредственно производ- ство автомобилей является не самоцелью, а средством для осуществления главной идеи, которую Михаил вынашивает много лет - создания в Висагинасе техноцентра, где висагинская молодежь могла бы осваивать, изучать азы автомобильной техники, где ребята были бы заняты конкретным, интересным делом вместо праздного шатания по подвальным тусовкам. И сегодня это уже не просто мечта, а реальность - техноцентр действует. Михаил открыл его в собственном гараже (в гаражном кооперативе за швейной фабрикой «Висатекс»). От юных добровольных помощников нет отбоя, в летнее время они пропадают здесь целыми днями. Подростки сами ремонтируют технику, своими руками изготовляют трициклы - гибрид мотоцикла и автомобиля, на котором можно безопасно осваивать технику вождения. Любой мальчишка может обратиться сюда с технической проблемой, которую не в силах разрешить сам: не удается заменить камеру велосипеда или качественно заклеить ее, слетает цепь, например, и непонятно, в чем дефект. В техноцентре готовы дать любую консультацию, помочь и словом и делом. И не только юным, но и взрослым автомобилистам, тем, кто недавно приобрел автомобиль, и опыт обращения с ним пока отсутствует. Каждому Михаил Васильевич с радостью дает консультацию. «Именно для того техноцентр и существует», - считает он. Для полнокровной, активной работы техноцентра, для его финансовой поддержки и создал Михаил гениальную конструкцию автомобиля трансформера. Реальное воплощение идеи уже существует, и висагинцы наверняка видели на улицах города эту машину. Уже сейчас Михаил практически готов к приему заказов на изготовление копий трансформера.Причем, есть возможность учесть все пожелания заказчика - модель двигателя, стоимость, необходимые трансформации. Продуманы варианты поставки запчастей пластмассы, металла, двигателей. Чем не идея дпя создания рабочих мест в Висагинасе? Но воистину нет пророков в своем отечестве... Несколько пет пытается Михаил привлечь внимание специалистов Литвы к своему автомобилю, но пока безуспешно. А вот в соседнем государстве им заинтересовались, и весьма серьезно, на уровне правительства и парламента. Не стоит ли и висагинскому "парламенту" вместо беспредмет- ных разговоров о растущей в городе безработице серьезно отнестись к великолепной идее, которая вполне могла бы перерасти в серийное производство экономичных автомобилей, просто незаменимых дпя нашей местности, где отсутствуют супермагистрали и автобаны, особенно в наше время, когда автомобиль давно не роскошь. Тем паче, что дпя сборки трансформера не нужны специализированные заводы-гиганты, и в городе есть все необходимое - база, оснащенная необходимым станочным парком (опытный завод - ФОЗ), рабочие руки и главное - отличное реальное дело.